94950_o

Novinkou v sortimentu MP JET jsou od října 2010 kvalitní odporové dráty Kanthal.
K dispozici jsou zatím v celkem čtyřech průměrech - 0,4; 0,5; 0,6 a 0,8 mm.
Drát je balený po 5 m, ve standardním přebalu MPJET, hodnoty odporu najdete vždy u konkrétní položky v obchodě (viz link dole).

Drát je velmi vhodný pro použití na řezání pěnových plastových materiálů, je ho možno použít i pro individuální výrobu rezistorů, bočníků nebo obecných topných elementů.

 

Přesný soustružený nýt, materiál mosaz, průměr 0,7x1,5x0,4 (průměr hlavy x délka x průměr dříku)Od září 2010 je sortiment MP JET doplněn o soustružené přesné nýty z automatové mosazi.
K dispozici jsou celkem v osmi rozměrech - od  0,7x1,5x0,4 mm do 2,4x8x1,5 mm. Nýty jsou vyráběné soustružením z tyče na soustruzích Tornos švýcarského typu -  technologií  v obráceně poloze než je obvyklé u ostatních výrobců - nejprve celý tvar hlavy, poté dřík, sražení hrany a oddělení upichovacím nožem. Díky této výrobní technologii má hlava zcela čistý a přesný tvar - na rozdíl od běžného výrobně podstatně jednoduššího provedení, kde je hlava vždy částečně poškozena odlomením při úpichu tvarovým nožem s radiusem odpovídajícím radiusu hlavy.
Nýty jsou balené po 10 kusech, v případě potřeby seriové výroby podobných dílců (např. čepy ojnic pro modely lokomotiv ) jsme schopni dodat čepy i se zákaznickým tvarem případně z jiného materiálu.

 

screws_set_small

Dalším doplněním sortimentu jsou malé přesné soustružené šrouby a matice. Doposud byl v našem sortimentu spojovací materiál omezen minimální velikostí závitu M1,6.
Doplnění sourtimentu se zatím týká rozměrů M1,0 (stoupání 0,25 mm), M1,2 (stoupání 0,25 mm) a rozměru M1,4 (stoupání 0,3 mm).

 

 

 

 

super_atom_01

Protože od roku 1998, kdy se uvedla do výroby replika samozápalného motoru Letmo MD-2,5 uplynula již dlouhá doba, začali jsme v průběhu roku 2009 přemýšlet o nějakém dalším spalovacím motoru, nejlépe opět o nějaké replice. Vhodných českých vzorů se nabízela celá řada - nakonec byl zvolen Super Atom 1,8 konstrukce Vladimíra Hrušky z firmy Hruška a Choc z r. 1947. Rozhodlo nejen to, že samozápalný motor Super Atom 1,8 byl prvním českým  seriově vyráběným poválečným motorem, který bylo možno běžně zakoupit,  ale zejména to, že díky jeho tehdejší oblibě dané jeho relativně snadnou dosažitelností se stal pohonnou jednotkou pro celou řadu tehdejších motorových modelů.